Promuj swoje strony

Mieszakna gumowa stosowana do budowy opony zimowej to główny czynnik objęty patentem który determinuje czy opona będzie dość skuteczna w trudnych warunkach drogowych ,wiadomo nie ma opon idealnych, jeżeli dobra jest na nawierzchni mokrej nie będzie idealna na nawierzchni suchej i
na odwrót, ale dobra mieszanka zapewnia niezłe osiągi na obu typach nawierzchni.

Szybkość z jaką wpadamy w poślizg na wodzie podrużując autem to najczęściej maksymalnie niewiele powyżej 70 km/h, potem auto zacznie nam pływać niezależnie od zastosowanej opony zimowej, za to kiedy ten moment następuje odpowiada odpowiednia konstrukcja obieżnikowania opony, oraz głębokość rowków, dlatego nigdy nie powiniśmy jeździć na oponach ze zużytym bieżnikiem

Nośność opony zimowej to bardzo istotny czynnik mówiący nam o tym z jakim największym obciążeniem możemy podróżować samochodem, ale nie tylko, daje nam to pogląd o tym na co możemy sobie zezwolić podczas np. wjechania na krawężniki ,normalne ogumienie bardziej narażone na uszkodzenia jeżeli wjedziemy na krawężnik pod zbyt dużym kątem oraz za szybko, opona XL zniesie więcej.

Prawidłowa wysokość bieżnika jest gwarantem naszego bezpieczeństwa na jezdni, nic nam nie da najlepsza opona, najlepsza mieszanka gumowa jeśli bieżnik opony zimowej nie będzie miał odpowiedniej wysokości, opona jest efektywna tylko wtedy gdy bieżnik jest odpowiednio wysoki, pamiętajmy o tym

Indeks prędkości opon to parametr który mówi nam z jaką prędkością maksymalną możemy podróżować żeby nie ryzykować rozerwaniem opony zimowej czu letniej, należy mieć również na uwadze że parametr ten nie odpowiada za stałą szybkość jedynie za chwilową która wyrażona jest w min..